De helft van de machines die elke zomer Duck Creek binnenrollen draagt kentekens uit Arizona, Nevada of Idaho, en hun eigenaren gaan ervan uit dat hun registratie thuis hen hier dekt. Dat doet die niet. Hier zijn de vergunning, de uitrusting en de ene wegregel die de meeste bekeuringen oplevert.
Rijd op een zomerweekend het dorp binnen en tel de aanhangers. Veel van die machines dragen kentekens uit Arizona, Nevada of Idaho, en veel van hun eigenaren geloven dat hun registratie thuis alles is wat ze nodig hebben op de paden hierboven. Dat is niet zo, en het gat tussen die twee overtuigingen is waar een goede dag misgaat. Utah hanteert zijn eigen regels, de oplossing kost ongeveer 15 minuten online voordat je vertrekt, en de rijders die dit overslaan ruilen een dag op Cedar Mountain in voor een gesprek met een agent van de Forest Service.
Dit is de korte lijst die je legaal houdt op de Markagunt.
Het ene ding dat je moet doen voordat je van huis vertrekt
Utah vereist een OHV-vergunning voor niet-inwoners voor elke machine die je van buiten de staat meeneemt. Je registratie thuis dekt dit niet, en geen enkele wederkerigheidsregeling laat je dit overslaan. Het kost $35 en blijft 12 maanden geldig vanaf de dag dat je hem koopt, niet het kalenderjaar, dus een vergunning die je deze augustus koopt werkt volgend jaar augustus nog steeds.
Je koopt hem online, en dit is het deel dat de reis redt. Op het moment dat je betaalt, valt er een tijdelijke vergunning per e-mail in je inbox en kun je diezelfde dag rijden. De permanente komt later. Er is dus geen reden om zonder aan te komen. Regel het de avond ervoor vanaf de bank.
De uitrusting die de berg controleert
Dit is National Forest-terrein, dus de uitrustingsregels tellen zwaar:
- Een door de Forest Service goedgekeurde vonkenvanger en een werkende demper. Dit is de grote op de Dixie National Forest, waar een luide aftermarket-uitlaat zonder vonkenvanger zowel een brandrisico als een bekeuring is.
- Remmen die de machine stoppen en vasthouden.
- Een koplamp en achterlicht als je rijdt tussen zonsondergang en zonsopgang.
- Helmen voor iedereen onder de 18, bestuurder en passagier, met een keurmerk van DOT, ANSI of Snell. Oogbescherming is verstandig, al gaat de wet niet zo ver om die te verplichten.
Utah houdt padmachines ook aan een geluidsgrens onder de standaard SAE J1287-test bij de uitlaat, en het genoemde plafond ligt op 96 decibel. Als je machine een aftermarket-uitlaat draagt, controleer hem dan thuis in plaats van het getal op het pad te leren.
Wie mag rijden
De leeftijdsregels laten gezinnen meer struikelen dan enig ander deel hiervan:
- Onder de 8 mag hier geen OHV besturen op openbaar terrein, punt uit.
- Leeftijden 8 tot 15 mogen alleen rijden met een OHV-opleidingscertificaat.
- Rijders van 16 en ouder hebben ofwel een geldig rijbewijs ofwel datzelfde certificaat nodig.
- Iedereen onder de 18 moet het certificaat of rijbewijs bij zich dragen tijdens het rijden.
De opleidingscursus loopt online, kost een avond en kost ergens rond de $30 tot $35. Als je tiener van plan is te rijden, regel het dan voor de reis samen met de vergunning.
De regel die de meeste bekeuringen oplevert
Hier is het onderscheid dat goede, voorzichtige rijders betrapt, dus lees dit deel twee keer. Je vergunning en uitrusting maken je pad-legaal. Ze maken je niet weg-legaal. Dat zijn twee verschillende dingen in Utah, en in het gat ertussen zit de bekeuring.
Binnen Duck Creek Village laat de gemeente OHV’s op de aangewezen lokale wegen rijden met 15 mph (24 km/u), zodat je de aanhanger geparkeerd kunt laten staan en van je cabin naar het pad kunt rijden. Bevestig de specifieke weg, maar het dorp is ervoor gebouwd.
De staats- en US-snelwegen vertellen een ander verhaal. UT-14 en US-89 blijven gesloten voor elke machine die niet weg-legaal is in Utah. Je mag een snelweg alleen oversteken bij een gemarkeerde oversteekplaats, recht over onder een hoek van 90 graden. Een padmachine die over de vluchtstrook van UT-14 sukkelt is de klassieke manier om een controle te verdienen.
Hier is de valstrik die bezoekers vangt. Een UTV die thuis als weg-legaal telt, is dat in Utah heel vaak niet. De staat erkent een weg-legale machine van buiten de staat alleen wanneer je thuisstaat wederkerigheid biedt en je machine al elk stuk door Utah vereiste uitrusting draagt. Die status hier verdienen betekent een veiligheidsinspectie, verzekering, een vaste uitrustingslijst en het juiste kenteken, en de bruine OHV-sticker levert je daar niets van op. De eerlijke planningsaanname blijft dus eenvoudig. Behandel je machine als alleen-pad in Utah tenzij je hem weg-legaal in Utah hebt gemaakt, en houd hem van de snelwegen af.
Waar te rijden
Duck Creek ligt midden in het Markagunt OHV-padnetwerk, honderden kilometers aan aangewezen routes over Cedar Mountain en het plateau. De ene regel die dit alles beheerst: Dixie National Forest verbiedt off-road terreinrijden, dus houd je aan de aangewezen routes. Sommige routes laten alleen bepaalde machinebreedtes toe, dus haal de Motor Vehicle Use Map van de Forest Service erbij voordat je rijdt en stem je machine af op de route.
Als dit je eerste seizoen op het plateau is en je liever helemaal niet met een aanhanger sleept, dan slaat een machine huren in het dorp het meeste hiervan over. De lokale verhuurbedrijven rijden met Utah-legale machines en kennen het padnetwerk door en door.
De checklist van 15 minuten
Voordat je van huis vertrekt:
- Koop de OHV-vergunning voor niet-inwoners online, één per machine, en bewaar de tijdelijke vergunning op je telefoon.
- Als iemand onder de 18 rijdt, rond dan de OHV-opleidingscursus af.
- Controleer je machine op een vonkenvanger en een werkende demper.
- Pak een helm in voor elke rijder onder de 18.
- Plan om alleen op de paden te rijden, en blijf van UT-14 en US-89 af tenzij je machine weg-legaal in Utah is.
Doe die vijf dingen en het plateau gaat voor je open. Sla ze over en de berg heeft een manier om erachter te komen.
Voordat je de truck naar het zuiden richt, werp een blik op de actuele weg- en weersomstandigheden, en als je nog uitzoekt waar je verblijft, brengen onze kamers en cabins je op een paar minuten van de trailheads.
