Duck Creek 坐落在 300 多英里的高山 OHV 越野道旁。这里告诉你到底该租哪种车、什么时候骑行，以及新手总会漏掉的那一步法律手续。
大多数小镇的好路线都在一小时车程之外。Duck Creek 却把它放在你家车道的尽头。整个村庄就坐落在 Markagunt OHV System（越野系统）旁，那大约是 300 英里的指定越野道，分布在七条主环线上，全都在 Dixie National Forest（迪克西国家森林）凉爽松林中的 8,400 英尺海拔。一个上午就能把一座高山湖、一片熔岩地和一处峡谷边缘观景点串在一起。这里一半的小木屋都有地方停一辆并排双座越野车。它跻身美国西部最好的越野大本营之列，而在这里租车每年夏天仍会绊倒新手。下面就是把它做对的方法。
该订什么：几乎每次都选并排双座车
第一个要决定的是车型，而对大多数团队来说，这几乎没有悬念。订一辆并排双座车（UTV），也就是那种带防滚架、长条座椅和安全带的四轮车。一辆 Polaris RZR 或 Can-Am Maverick 能坐两到六人，大家一起骑，还有地方放冷藏箱和外套，而且你像开车一样操控它。对于带着孩子或爷爷奶奶的团队来说，这就是那辆车。
跨骑式 ATV，也就是四轮摩托，除非你想要那种亲身动手、充满体力感的一天，否则就略过它。四轮摩托只能坐一个人，也许两个，更累人，比起混合团队更适合单人骑手。
关于尺寸，订一辆比你人数多一个座位的车。四个人挤在一辆 4 座车里，再加上一天份的衣物和午餐，会装得很局促。同样这四个人坐一辆 6 座 RZR 就很宽松，而租金上多花的大约 $40，换回来的是活动的空间。
什么时候骑行：上午，不是下午
这一条租车计时器不会提醒你。高原上的夏天有它的时间表：清晨晴朗平静，然后大多数日子到下午 1 点或 2 点，雷暴就会在山脊线上空层层堆起。你愿意的话可以订一整天，但要在早上 9 点前出发，赶在天色变脸之前回来。一个上午绕行 Navajo Lake、Cascade Falls 和熔岩地，胜过一下午在门廊上看闪电。
没人会先告诉你的：那一步法律手续
下面这条规矩会让骑手在柜台前措手不及。自 2023 年 1 月 1 日起，在 Utah 驾驶任何租来的 OHV 的每一个人都必须完成 Utah OHV Education 课程。它不花钱，在线进行，需要 15 到 30 分钟。它涵盖成年人，不只是孩子。前一晚在家把它做完，这样就没人会把大好清晨浪费在停车场里点手机做测验上。
再说许可证的问题，因为这里有两条规矩容易缠在一起。租车改变了这笔账：租车行已经把车注册好了，所以那张 $30 的 Utah 非居民 OHV 许可证不用你来买。那张许可证属于用拖车把自己外州车辆运上公共土地的骑手。租车的人，车辆这块由租车行覆盖，安全课程才是落在你身上的那一件事。
有一条规矩在野外会招来实打实的罚款。这里是国家森林，所以你要走在标示为对机动车开放的路线上。Dixie National Forest Motor Vehicle Use Map（机动车使用地图），也就是 MVUM，才是权威，你的租车行会圈出值得你用一个上午去跑的环线。自己另辟蹊径会毁掉草甸，也会给联邦执法人员送上一张轻松开出的罚单。走在标示的越野道上，这片土地才能为下一位骑手继续开放。
该带什么，因为高原自成一套气候
在 8,400 英尺海拔，白天不是你从山谷出发时的那个白天。为整个温差起伏做好准备：
- 多层衣物和一件防雨外壳。 这里夏天的清晨可能只有华氏 40 多度，到正午回暖 30 度，然后暴风雨来袭时又会降下去。带的要比你以为需要的多。
- 护眼和防晒。 敞篷驾驶舱会扬起灰尘和风，所以要带上墨镜或护目镜、防晒霜，以及一条护脸的脖套。
- 水、加油方案和一张离线地图。 有些环线长达 40 英里，在一片片草甸之间手机信号会彻底消失。出发前下载好地图，并向车行确认车辆的续航里程。
- 当天早上再查一次天气。 看今天的预报，而不是昨天的，因为山上的天气变化很快。
该跳过什么
跳过太小的车，跳过下午 2 点的暴风雨时段，也别不带防雨层就出门。新手还有一个选择要做。带导游的旅程用几个小时教你熟悉这片区域和车辆，而自助租车更便宜，等你坐稳在方向盘后就把一整天都交给你。两者都不是错的选择，这归结于第一天你想要多少人从旁指点，之后这条越野道就交给你自己去解读了。
越野道起点就是你家车道
这正是从 Duck Creek 出发骑行的全部魅力所在。你不用装好拖车、开车去别处才能开始一天，你就在这里开始，在凉爽的松林中，几百英里的越野道就在前廊外。订那辆并排双座车，趁上午骑行，提前完成安全课程，你就会带走一整个冬天里团队都要反复讲述的那一天。
接下来安排住宿：我们的小木屋和客房让你离越野道起点只有几分钟，而我们的 ATV 和 OHV 指南保留着最新的许可证和路线链接，随时供你深入了解。
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