行程规划 · Duck Creek 日志
Highway 14 冬天开放吗？从锡达城上山到达克溪村的爬坡路，以及本周的两场风暴
开放。犹他州 Highway 14 在锡达城（Cedar City）与长谷路口（Long Valley Junction）之间整个冬天都会除雪通行，并且直接穿过达克溪村（Duck Creek Village）。附近冬季封路的是通往锡达布雷克斯（Cedar Breaks）的 Highway 148。真正的难点是爬坡：30 英里（约 48 公里）内上升约 4,000 英尺（约 1,200 米），最高点接近 9,900 英尺（约 3,000 米），风暴总是最先在那里落下。
开放。犹他州 Highway 14 在锡达城（Cedar City）与长谷路口（Long Valley Junction）之间整个冬天都保持通行，并且直接穿过达克溪村（Duck Creek Village）。美国国家公园管理局（National Park Service）只用一句话就说清了：“Highway 14 整个冬天都保持开放。”附近冬季会封闭的铺装公路是 Highway 148，也就是通往锡达布雷克斯（Cedar Breaks）的支线。冬天开车真正的难处在于爬坡：驶出锡达城后，17 英里（约 27 公里）内要上升约 4,000 英尺（约 1,200 米）。
| 冬季的 Highway 14 | |
|---|---|
| 季节状态 | 整个冬天除雪并开放 |
| 全长 | 41 英里（约 66 公里），锡达城至 US-89 |
| 最高点 | 约 9,900 英尺（约 3,000 米），靠近米德韦谷（Midway Valley） |
| 锡达城到本店 | 30 英里，45 至 60 分钟 |
| 附近冬季封路 | 通往锡达布雷克斯的 Highway 148 |
UDOT 在 2014 年对犹他州季节性封闭道路做过一次研究，全州共列出八条。Highway 148 在名单上，比弗（Beaver）以东的 Highway 153 也在，Highway 14 不在。它自 1912 年起就是州级公路。
整件事的关键就是爬坡
锡达城海拔 5,847 英尺。Highway 14 从主街出发，进入锡达峡谷（Cedar Canyon），在约 17 英里处爬到接近 9,900 英尺的最高点，旁边是米德韦谷积雪传感器和一座 UDOT 气象站。过了这里，路势渐缓，一路下行到海拔 8,431 英尺的本店，再继续到海拔 7,490 英尺的长谷路口。最陡的一段在 12.5 到 14.5 英里之间，大约上升 700 英尺。
这样的地形决定了你冬天怎么开。同一场风暴，锡达城下的是雨，最高点可能下的是雪，村里则介于两者之间。今天早上，山顶附近的米德韦谷传感器显示地面积雪 9 英寸，而位于本店以东 5.5 英里、海拔 7,800 英尺的哈里斯平地（Harris Flat）传感器读数为零。早上 6 点，UDOT 山顶气象站显示路面干燥，气温 24.6 度（华氏），冷到任何融水都会结成冰。
2011 年 10 月 8 日，锡达峡谷约 8 英里处发生山体滑坡，把公路埋住，封路超过七个月。2012 年 5 月 12 日才恢复有限通行。1989 年也有过一次类似的滑坡，封路数月。UDOT 在 2026 年 11 月 5 日完成了锡达城附近 Highway 14 的路面翻新、护栏和涵洞工程。
本周爬坡路段上的两场风暴
美国国家气象局（National Weather Service）11 月 11 日发布的预报显示有两个天气系统，两场风暴在山路上的影响都是上下悬殊。
| 预报，11 月 11 日发布 | |
|---|---|
| 周五夜间，最高点 | 6 至 10 英寸降雪 |
| 周六，最高点 | 再降 5 至 9 英寸 |
| 周六，村里 | 2 至 4 英寸 |
| 周五夜间，锡达城 | 降雨，0.5 至 0.75 英寸 |
| 周一夜间，最高点 | 6 至 10 英寸降雪 |
锡达城这两晚都是下雨。村里周五傍晚由雨转雪，周一夜间是雨雪混合，可能积雪 3 至 5 英寸。两场风暴之间，预报周日放晴，山顶最高气温约 33 度（华氏）。如果你原定周五夜间或周一夜间抵达，建议改到周日，也就是两场风暴之间的干燥日，并且在白天、除雪车已经清过一轮之后再穿越锡达峡谷。
轮胎、防滑链与防滑法规
犹他州的防滑法规是行政规则 R920-6，在恶劣天气下，UDOT 或警方可以要求车辆配备防滑装置。UDOT 的地图把道路分成不同等级，等级决定了哪些车辆必须遵守。
| 防滑法规适用于谁 | |
|---|---|
| Highway 14 | Class I：12,000 磅以上的车辆 |
| 通往布莱恩黑德（Brian Head）的 Highway 143 | Class II：所有车辆 |
| 两驱轿车，Class II | 带雪花标志的轮胎，或防滑链 |
| 四驱或全时四驱，Class II | 至少 M+S 轮胎 |
| 提前通知 | 风暴前最多 24 小时 |
在 Highway 14 上，已发布的防滑令针对的是卡车和大巴。在 Class I 命令下，装有四季胎的小客车仍然合法，不过在 9,900 英尺的山口、零下的气温里，合法和舒适完全是两回事。如果你的行程包括去布莱恩黑德滑雪，沿帕罗万峡谷（Parowan Canyon）上行的 Highway 143 属于 Class II，一旦 UDOT 发布命令，所有车辆都必须满足轮胎要求。UDOT 会通过路牌、信息显示屏、UDOT Traffic 应用和官方社交账号发布命令。11 月 9 日，UDOT 还上线了一个在线小测验，可以告诉你自己的车和轮胎是否符合任何一条州道的要求。
离开山谷之前，先看看摄像头
UDOT 在锡达峡谷到村子之间的 Highway 14 上设有六个摄像头，在你决定上山之前，是快速查看路面积雪的好办法。
| Highway 14 上的 UDOT 摄像头 | |
|---|---|
| 里程碑 8.1 | 锡达峡谷，2011 年滑坡区域 |
| 里程碑 16.6 | 最高点之下 |
| 里程碑 17.3 | 山顶，附带气象站 |
| 里程碑 20.6 和 24.3 | 高原上段，村子以西 |
| 里程碑 31.1 | 猛犸溪路（Mammoth Creek Road），在村里 |
我们的实时摄像头页面汇集了这些画面，并提供 24 小时回放，雪况报告则包含两处积雪传感器的数据。想看完整的冬季行车指南，请读我们的冬季出行页面；到了之后玩什么，达克溪冬季指南介绍了雪地摩托路线、北欧式滑雪，以及穿雪鞋游览锡达布雷克斯。
关于冬季 Highway 14 的快速问答
- Highway 14 现在开放吗？
2026 年 11 月 11 日早晨，UDOT 山顶气象站显示路面干燥，UDOT 地图上沿线没有事故，通往锡达布雷克斯的 Highway 148 也仍然开放。出发当天早上，请查看 UDOT Traffic 应用或上面的摄像头。
- Highway 14 冬天会封路吗？
不会整季封闭，因为 UDOT 整个冬天都会除雪，国家公园管理局也把它列为全冬保持开放。通往锡达布雷克斯的 Highway 148 大约从 11 月中旬封到次年 5 月中旬。
- 去达克溪村需要四驱吗？
对小客车来说，法律并不要求在 Highway 14 上用四驱。在锡达城出来的爬坡路段，雪地胎和白天出行的作用更大。
- Highway 14 最高有多高？
约 9,900 英尺，在米德韦谷附近，距锡达城 17 英里，比村子高出约 1,500 英尺。
- 有没有海拔更低的路线？
有。沿 US-89 上到长谷路口，再向西走 Highway 14，路线从不会高过村子。我们另一篇文章达克溪村到底下多少雪解释了为什么最高点的积雪比村里多得多。
等路况看着没问题了，就上来住几天吧。我们的木屋就在村里的 Highway 14 旁，距锡达城 30 英里。
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达克溪村（Duck Creek Village）本身没有测量降雪的仪器。村子两侧两份长期的 NOAA 记录倒是有：低1,300英尺的阿尔顿（Alton）年均77.5英寸，高2,300英尺的吹风山（Blowhard Mountain）冬季降雪中位数为215英寸。离村子最近的雪深传感器，地面积雪峰值约为30英寸。
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沿14号公路三十英里，约四十五分钟车程，村子与锡达城之间的海拔落差为2,600英尺。这条路会先爬升到将近10,000英尺，然后才下降进入锡达峡谷（Cedar Canyon）。
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下。锡达城（Cedar City）年均降雪59.6英寸，比盐湖城机场还多，12月和3月最多。城里的雪通常一两天就化了，而沿14号公路（Highway 14）往上18英里的积雪传感器，到3月中旬能读到五英尺半。本文讲月份、纪录、去年冬天，以及上山的路。